Khi nào và tại sao F1 ngừng tiếp nhiên liệu giữa chặng đua? Luật xuất bản thể thao FFO

Formula 1

Bạn có bao giờ thắc mắc tại sao các đội F1 không thể tiếp nhiên liệu giữa chặng đua – đây là tất cả những điều bạn cần biết

Công thức 1 đã đưa ra quyết định quan trọng là ngừng tiếp nhiên liệu giữa cuộc đua vào cuối mùa giải 2009. Sự thay đổi này chủ yếu được thúc đẩy bởi sự kết hợp giữa những lo ngại về an toàn, nỗ lực cắt giảm chi phí và mong muốn đơn giản hóa chiến lược cuộc đua.

Một trong những lý do chính đằng sau động thái này là an ninh. Việc tiếp nhiên liệu trong khi dừng xe có mức độ nguy hiểm cao hơn, có khả năng xảy ra sự cố tràn nhiên liệu và hỏa hoạn. Bằng cách loại bỏ việc tiếp nhiên liệu, Công thức 1 nhằm mục đích cải thiện sự an toàn của cả người lái và đội đua, giảm những rủi ro cố hữu liên quan đến việc xử lý nhiên liệu rất dễ cháy dưới áp lực thời gian lớn.

Lái xe giữa cuộc đua gặp sự cố ở F1

Tại sao 9anime cứ bị giật liên tục?

Vui lòng kích hoạt JavaScript

Tại sao 9anime cứ bị giật liên tục?

Quyết định cấm tiếp nhiên liệu giữa cuộc đua cũng được thúc đẩy bởi những cân nhắc về tài chính. Việc mang theo và bảo trì thiết bị tiếp nhiên liệu, cùng với các nhu cầu hậu cần cần thiết, đã làm tăng thêm chi phí vốn đã đáng kể khi tham gia Công thức 1. Bằng cách loại bỏ việc tiếp nhiên liệu, các đội có thể giảm chi phí, giúp môn thể thao này bền vững hơn và tiết kiệm chi phí hơn. Hơn nữa, những thay đổi này đơn giản hóa chiến lược cuộc đua, mang lại lợi ích cho cả đội và người hâm mộ. Không cần tiếp nhiên liệu, các loại tải nhiên liệu khác nhau trước đây ảnh hưởng đến chiến lược dừng và đi đã được loại bỏ. Điều này giúp người xem dễ dàng theo dõi cuộc đua và hiểu được vị trí của các xe trên đường đua, mang lại trải nghiệm xem rõ ràng và hấp dẫn hơn.

Lệnh cấm tiếp nhiên liệu giữa chặng đua ảnh hưởng thế nào đến F1?

Lệnh cấm tiếp nhiên liệu giữa chặng đua ở F1 được áp dụng vào mùa giải 2010 và nó đã thay đổi tính năng động của môn thể thao này. Nó chú ý nhiều hơn đến các khía cạnh khác của cuộc đua, chẳng hạn như quản lý lốp và hiệu suất vòng loại, đồng thời làm cho cuộc đua dễ đoán hơn về mặt chiến lược. Tuy nhiên, nó cũng làm giảm cơ hội cho các đội sử dụng chiến lược pit stop sáng tạo để giành lợi thế.

Khu vực DRS Jeddah
F1

Với lệnh cấm tiếp nhiên liệu, các đội phải điều chỉnh đáng kể chiến lược đua của mình. Họ không còn có thể dừng pit chỉ để tiếp nhiên liệu nữa và điều này đã dẫn đến sự thay đổi theo hướng chú trọng hơn vào chiến lược quản lý lốp và dừng pit để thay lốp. Các đội thường thực hiện một hoặc hai lần dừng pit để thay lốp, trái ngược với việc dừng một vài lần thông thường khi được phép tiếp nhiên liệu.

Khi việc giành được vị trí thông qua chiến lược thi đấu trở nên khó khăn hơn thì vị trí đủ điều kiện tốt càng trở nên quan trọng hơn. Xuất phát ở vị trí cao hơn trên lưới giúp người lái có cơ hội tốt hơn để duy trì vị trí đường đua trong suốt cuộc đua. Quản lý sự hao mòn và xuống cấp của lốp là một khía cạnh quan trọng của cuộc đua. Các đội phải tìm ra sự cân bằng phù hợp giữa hiệu suất và tuổi thọ, điều này làm tăng thêm độ phức tạp cho chiến lược cuộc đua.

Thêm tin tức về Công thức Một

  • Lewis Hamilton không ủng hộ quyết định của IOC về thiết bị Black Lives Matter trong Thế vận hội
  • Max Verstappen gây bất ngờ khi cán mốc 100 chiến thắng chặng đua cùng Red Bull
  • Damon Hill rất ấn tượng sau khi Lewis Hamilton giành 100 pole F1 trước GP Tây Ban Nha 2021

Theo dõi trang Công thức Một chuyên dụng của chúng tôi để biết tin tức và cập nhật tức thì về Công thức Một

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *